金融危机对汽车业的冲击正使一部分经销商网络濒临崩溃。由于资金短缺，山东最大的汽车经销商之一——华达集团经营遭遇困难，破产传言四起。据知情人士透露，由于银行停贷，华达旗下所有4s店现已全部处于半停业状态，销售无法正常进行。不过，该公司董事长张崇良昨日在接受《每日经济新闻》电话采访时明确表示，企业虽然遇到了困难，但不会破产，在下月引入新投资人重组后，华达即将解困。
知情人士：旗下4s店处于半停业状态
近3个月来，不时有怀疑华达破产的帖子出现在网络上。另有传言称，由于欠款太多导致资金链断掉，某些品牌已经停止给华达供货。
记者致电华达旗下位于济南的骏达和一汽丰田两家4s店时，销售热线均正常，销售人员在热情介绍车型时，仍坦言，由于资金紧张，所有的车辆都通过银行贷款销售，合格证都抵押在银行，但只要消费者打款及时，两、三天内银行就可发放合格证，目前销售还可以维持。
但据一位接近张崇良的知情人士透露，目前，华达旗下4s店全部处于半停业状态，由于资金短缺无法进车，这些4s店除云顶国际yd888的售后服务外，销售无法正常进行。为此，董事长正考虑接受收购及融资等多种途径解困。
银行停止向华达贷款
据了解，由于华达去年年底一笔银行贷款没有及时偿还，银行当即停止了对华达旗下所有经销商的贷款。这对于目前主要依靠银行贷款运营的4s店无异于灭顶之灾。这笔欠款的数额不详，说法从400万元到几千万元不等。上达知情人士表示，这主要是因为金融危机爆发，银行贷款变得谨慎了许多。
张崇良在接受本报采访时也坦言，目前汽车市场不景气，加上银行收紧银根，已经不给华达贷款，目前的困难就是缺乏流动资金。他表示，目前华达位于山东的32家经销商，一半生产经营保持正常，另一半维修正常，但销售已完不成主机厂的任务，经营困难。
他在今年8月接受采访时就曾表示，华达走到今天，主要是行业原因：“一方面是国家紧缩银根，使企业资金链出现了问题；另一方面是汽车销售利润越来越低，赚钱越来越难。”
上述知情人士也表示，华达在2003年达到顶峰时年销售额达到40亿元，年销售车辆达到1万辆，但去年年销售额已下降到20亿元，今年的销量已大不如从前。
董事长：13家投资人下月注资
为摆脱资金困局，张崇良在今年初就开始与新疆广汇在内的多家投资人接触，考虑出售企业。广汇集团是新疆最大的民营企业，目前拥有资产188.28亿元，年营业收入超过200亿元，旗下产业包括清洁能源、汽车服务、房地产3大板块。
但在昨日接受采访时，张崇良向《每日经济新闻》记者表示，目前广汇已经暂停投资华达，但他并没有放弃重组华达的希望。“目前已经选定13家投资人，都是企业的朋友，分别接管旗下4s店，每个店将投1000万~2000万元，资金这两天就到位。”他表示，从下月20日开始，华达更新股权结构后，这些4s店的经营就将重新启动。
上述知情人士也表示，现在华达解困的关键问题是恢复信誉，让银行重新发放贷款，以华达的历史和品牌，重新经营完全没有问题。
背景资料
华达集团前身是一汽授权的解放卡销售服务中心，1982年投资100万元开业，是济南最早的几家汽车集团的领头羊。后来随着润华的起步，形成了东有华达，西有润华的格局。
经过30年的发展，华达经营品牌已有：一汽大众、一汽奥迪、通用雪佛兰、通用别克、东风雪铁龙、一汽丰田、广汽丰田、一汽马六、一汽奔腾、广州本田、沃尔沃和捷豹、欧宝、北京现代、东风标致等，并且拥有济南奔驰店一定的股份。华达集团规模上和润华集团并列济南首位。公开资料显示，目前华达员工超过2000名，固定资产超过数十亿元。
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