当前，全球物流业已进入供应链时代，物流服务商数量平均以每年20％比率增长。其中，美国和中国物流产值增长最快。去年以来，我国石化物流业已呈现出快速增长的新局面。
物流业的快速发展呼唤高资质大型物流商。当前我国石化物流业面临的挑战，主要是高资质的大型物流商太少。专家们呼吁，建设一流石化物流企业，配置一流物流装备，是石化物流业健康成长的当务之急。
据统计，国内真正用专业车辆运输危化品的只占30％，其中有运输商故意违规、获取非法利润的原因，更主要的是在当地找不到符合规范的危化品运输车队。再过一两年，拜耳、巴斯夫等跨国公司在华产能将成倍增加，一般的仓库和车辆都不能储运tdi、mdi等危化品。许多外企在选择物流商时，首先看是否有资源条件和良好信誉。
目前，国家出台的系列拉动内需政策使石化物流面临利好形势。随着化工产品需求逐步回升，越来越多的化工企业将委托专业物流公司运输产品。专家指出，尽管目前中国经济遇到很多挑战，但拉动内需政策对石化物流业来说是机遇大于挑战。一是作为国民经济基础的石油化工产业，高增长的趋势没有改变。二是由于国内石油资源紧缺，进口原油量不断增加，前期国际油价又持续高位震荡，促进了煤制油、煤制醇醚、煤制烯烃等新型煤化工以及生物燃料工业的崛起，液体化工品、液体燃料总产能高达数千万吨，生产商正在寻找新的运载体和物流服务商。三是各省市石油化工园区的建立，沿海城市货运码头和港口的兴建，区域油气管网的铺设，高速公路的联网，也需要现代物流业为之配套。四是跨国化工公司正在寻找供应链云顶国际官网唯一官方网站的合作伙伴，在华化工外企已达2000家，这些企业大多实行物流外包。五是国内一些大型石化企业受到成本上升的压力，也在考虑实行物流外包。
总之，国家拉动内需的政策给石化物流企业的发展提供了平台，带来了机遇。全球经济大环境的影响和我国石化物流起步较晚、与国际先进企业差距较大的现实对石化物流企业发展产生了一些“瓶颈效应”，但差距就是潜力，只要我们能够理性分析，冷静应对，乘着拉动内需的东风，我国的石化物流业就大有可为。
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