中国投资咨询网讯 3月13日,国务院正式印发《物流业调整和振兴规划》(下称《规划》)提出,力争在2009年改善物流企业经营困难的状况;到2011年,培育一批具有国际竞争力的大型综合物流企业集团;物流业增加值年均递增10%以上;全社会物流总费用与gdp的比率比目前的水平有所下降。
《规划》提出,重点发展九大物流区域,建设十大物流通道和一批物流节点城市,优化物流业的区域布局。
九大物流区域分布为:以北京、天津为中心的华北物流区域,以沈阳、大连为中心的东北物流区域,以青岛为中心的山东半岛物流区域,以上海、南京、宁波为中心的长江三角洲物流区域,以厦门为中心的东南沿海物流区域,以广州、深圳为中心的珠江三角洲物流区域,以武汉、郑州为中心的中部物流区域,以西安、兰州、乌鲁木齐为中心的西北物流区域,以重庆、成都、南宁为中心的西南物流区域。
《规划》并确定北京、上海等21个城市为全国节点城市,确定哈尔滨、海口等17个城市为区域节点城市。
《规划》要求打破行政区划的界限,按照经济区划和物流业发展的客观规律,促进物流区域发展;积极推进和加深不同地区之间物流领域的合作,引导物流资源的跨区域整合,逐步形成区域一体化的物流服务格局。
《规划》同时明确了九大重点工程:多式联运和转运设施、物流园区、城市配送、大宗商品和农村物流、制造业和物流业联动发展、物流标准和技术推广、物流公共信息平台、物流科技攻关及应急物流工程。
大宗商品和农村物流工程方面,《规划》提出加快煤炭物流通道建设,以山西、内蒙古、陕西煤炭外运为重点,形成若干个煤电路港一体化工程;加强油气码头和运输管网建设;加强重要矿产品港口物流设施建设,改善大型装备物流设施条件;加快粮食现代物流设施建设,建设跨省粮食物流通道和重要物流节点;加快建设“北粮南运”和“西煤东运”工程。
不过,此前业内流传的“将降低仓储、配送企业的营业税率,扩大营业税差额征收的试点范围”的说法,《规划》并未予以证实。
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