根据中国汽车工业协会本周发布的最新统计，2008年内地汽车销量938万辆，1000万辆目标正式落空，并出现罕见个位数增长率6.7%。多数车企无法完成年初目标，裁员、停产等多年未见现象也出现。
如果汽车产业振兴规划能“抢闸”先出，将凸显汽车业的重要地位。而且，有关部门可能还将有后续辅助政策出台。
“刺激方案力度之大超过预期。”野村证券汽车行业研究员侯延琨预计，如果一系列刺激方案不能让车市维持10%以上增长，多数厂家今年利润将下滑20-30%。
据悉，振兴汽车产业规划旨在扩大汽车消费，拉动内需等。尽管细则还待公布，但是业内预测将包括以下多个方面。
最受瞩目的是车辆购置税的调整。目前，购置税一律为10%，而中国乘用车市场联席会（乘联会）建议按照不同排量征收，其中1升以下2%、1-1.3升4%、1.3-1.5升6%、1.5-2升8%、2-2.5升10%，4升以上20%；此外，也可能临时减免1.6升、2.0升的购置税。此举将有利于鼓励小排量车型消费。
值得关注的是，乘联会希望购置税调整强调“临时”两字，如果今年经济回暖不理想，还可以把购置税调整方案延长到2010年。中国社会科学院财贸所研究员杨志勇表示，如果调税暂定半年时间，也可以促使潜在购车者加速汽车消费。
此外，汽车消费税税率可能降低，目前为1%-40%。至于市场传言车贷可能打6折的说法，则可能是因为内地汽车消费更倾向使用现金支付。业内人士还预料政府可能提出加大自主品牌的采购、鼓励旧车报废和二手车市场等方案。
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