2009年2月，国内乘用车产量总计为595925台，同比增长了24%，与乘用车在同年1月份所创出的534664台的总体产量相比增加了11.5%。据全国乘用车市场信息联席会副秘书长崔东树介绍，由于小排量乘用车购置税减半政策实施的日期离春节放假仅剩下5个工作日，加之一些小排量汽车脱销，因此有更多的人无法在春节前买到车，这就使很多用户只能在春节期间看车和预订，加上汽车生产厂家春节期间加班生产，节后的供应问题基本解决，因此出现了2月份市场相对火爆的状态。
2月乘用车在全国的销量为607984台，环比下降6.9%，同比增长了33.1%。其中，以微客为主要组成部分的其它车型以137058台的销量，成为了2009年2月乘用车单月销量同比与环比均呈正值增长的唯一一类车型。崔东树表示，国内能够超过乘用车市场2月份同比增长率的其它行业很罕见，而去年2月份仅有18个工作日，今年的2月份有21个工作日，多了3天，加之购置税、节后厂家供货能力的恢复等等，这是2月份短期重大利好因素聚集的结果。
国内2月份狭义乘用车生产商销量排行的前三名恢复了08年的局面，重新被上海大众、一汽大众与上海通用夺得。由上海大众与一汽大众所组成的大众军团，盘踞了狭义乘用车生产商销量排行冠亚军的称号，而上海通用则以35113台的销量名列第三。其中，北京现代与比亚迪汽车在2009年2月的排行中格外引人注目，分别以32008台、26202台的成绩名列狭义乘用车生产商销量排行第四与第六。
上汽通用五菱72947台的销量，在广义乘用车生产商2009年2月的销量排行中一路领先，以绝对的优势占领了销量第一的位置。同时，在08年一直在前十排行下游中徘徊的长安汽车，也保持了在2009年1月所显示出来的优势，以45912台的成绩继续占据了排行中的第二把交椅。吉利汽车在2009年2月以21622台的成绩，首次在年内晋身狭义乘用车生产商销量前十的排行。
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